CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

INTERMECCANICA

MAKER	INTERMECCANICA
MODEL	KUBELWAGEN Type82
YEAR	1998'
EXTERIOR	SAND BEIGE （サンド・ベージュ）
INTERIOR	CREAM （クリーム合皮）　幌：ベージュ・ジャーマン
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	89.900ｋｍ
AMMENITIES	デイーラー車　　左ハンドル　（国内・2000年11月登録）空冷水平対向OHV　４気筒 1584cc　　ソレックス・キャブ４速フロアMT（フルシンクロ）　馬力：　60馬力トルク：11.3kgm/3000rpm 全長：385cm 全幅：161cm 全高：160cm 重量：870kg 定員：4人装備：・フロント・ディスクブレーキ・サイド「窓」Ｘ4枚・ヒーターシステム・「クーラー」・カロ「オーディオ」(骨董品）外装仕上げ済み！内装　全席張替え済み！稀に見る極上個体！車検：2年付き渡し
COMMENT	「インターメカニカ」社の「キューベルワーゲン」！このモデルは、ただの「レプリカ」でない。壮大なドラマのもと、完成した執念の傑作モデルである。それは、のちほど、「キューベルワーゲン」は、なにせ、かの「ポルシェ博士」の設計の小型軍用トラックドイツにおける「ジープ」 1940年~45’の間に、52000台ほどが製造された。この「本物」を入手できないこともない　が、問題は「高額」「985cc」でパワーなしなにより、極上個体など、80年ほど前のクルマで、無理でしょ、、世界中には、「キューベル」のレプリカ製造会社はそこそこ存在する。が、ダントツのベスト、ってか、これしかない　という完成度を持つのが、当「インターメカニカ」社ものだ。「インターメカニカ」社の創業者「フランク.Ａ.ライズナー」氏の人生は、ぜひ映画化して欲しい　ほど、面白く、波乱万丈、ジェット・コースター人生。ただ、間違いなく言えるのは、「天才」である　ということ。これは、一冊の本を読むと全て理解できる。「インターメカニカ　　不屈のプランシング・ブル伝説」著者：　近藤　拓氏　　　発売：　東京漫画社初版は、平成17年11月　であるが、いまでも入手できる。＊私も持っているので、次のオーナー様に差しあげます。まっ　↑をお読み頂く前に、抜粋して、歴史を　ざっくり物語は、 1956年　ミシガン大学のキャンパスから始まる、、校内で、自動車工学の難しい本を楽しそうに読むハンガリー人の青年、、父（バイクメーカーＣＥＯ）以外で、こんな専門書を楽しそうに読む人を初めてみたという美しき女性、「ポーラ」、「フランク」との出合いだった。二人は、同じく、ナチスに故郷を追われた移住者だったこともあり、曰く「３分で恋に落ちた」二人は、1958年に結婚、故郷ヨーロッパへ新婚旅行へ出かける。旅の途中で、イタリア「トリノ」へ、、ご存じ、ここは自動車産業の街、ちょうどこの街に着いたとき、フランクが所有、売りに出していた「Ｔ型FORD」が「売れた」と連絡が、、フランクは、その金で、この街で会社を起こそう　と、。さっそく、会社用の「ガレージ」を借りる。　家は、乗ってきたキャンピングカーのまま　でだ。 1959年「インターメカニカ」社　創設最初は、いろんなメーカーの車のチューンナップキットの販売。これが、優れモノで、一気に評判に 1960年　FIAT500ベースの「インプ」製作。ニュルセンブルグサーキットのコースレコードを未だに持つほどの速さっ 100台以上のオーダーが入るが、びびった「FIAT社」が部品供給停止。その後は、自動車メーカーとして 62年「アポロ」。 65年「トリノ」。 71年「インドーラ」。この車は、GMエンジンを積んでいたが、またまた、あまりの高性能にびびった「ＧＭ」がパーツ供給停止。一事が万事、この調子。出る杭は打たれ続ける。 1974年　窮地に落ちいった「フランク」は、カルフォルニア州の工場誘致の誘いで、アメリカに新天地を求めることに。この時、キャンピングカーで始まった夫妻の家は、広大な「城」となっていた。この城は、本物の古城で、「ライズナー城」（フランクの名）と呼ばれていた　が、スタッフの退職金や会社の残債整理で、売却、夫妻は、ほぼ一文無しでカルフォルニアに到着する。夢に燃えていたが、、１ケ月後、オイルショックで大恐慌に、、、誘致話は無くなる。ボロアパート住まい、、それでも、フランクはめげない。中古車屋で、整備のアルバイトをして生計をたて、次なる夢をカタチにかえようとしていた。それが、「356スピードスター」の「本物より高性能なレプリカ」である。 1976年：「インターメカニカ」「356スピードスター」発表。寝る暇なしかよっ３年間で、600台を売りあげて、またも復活。が、それじゃ映画化されない。 1979年　またもアメリカ経済崩壊　おいおいおい 1982年　安住地を求め、ロスからカナダのバンクーバーへ移転。　「356ロードスター」製作　これもそこそこ売れる。 1985年　自社製「チューブラーシャーシ」を開発これにて、「レプリカ」の粋を超え、エンジン以外は全て自社製に、しかも高性能。ふつうの「レプリカ」は、ベース車があるものだが、、。これには、世界中の「356」マニアから賞賛が、その中に、一人の日本人が、、オリジナルの「356」を複数台所有、いくら整備しても完璧にならない「オリジナル」に手を焼いていた、兵庫県に住む「堀井正昭」その人である。彼は、「インターメカニカ」という会社が「素晴らしい356」を作ってくれる　という話を聞いて、速攻で、航空機のチケット買う。 1986年　アメリカのロスに、、が、すでに「IM社」は、バンクーバーに移転したのち探しまくって、やっとの思いで、バンクーバーの「ＩＭ社」に辿り着く。フランクと会い、その思いを伝えた。その熱意に、、フランクは、望み通りの「356」を作ることを快諾。完成した個体が、堀井のもとに届くと、堀井は、全てを分解、、パーツごとに改良点をレポート、提案する。天才エンジニア「フランク」と熱意の人「堀井」のタッグの始まりである。更に、改良された車を見て堀井は、感動。この感動を多くの方にも体感してほしい　と自ら「日本のディーラー」となる。それが、兵庫県加古川市にあった「インターメカニカ」総代理店「ウルフブルグ商会」物語には、まだ続きがある。 1992年　「堀井」氏は、「フランク」に大好きな車「キューベルワーゲン」の製作を依頼する。フランクは、戦争関連のクルマは、作りたくない　と断る。口説くこと、３年　　息子の「ヘンリー」も協力して、「本物のキューベルワーゲン」をフランクを連れ、シアトルまで見に行く。その実車のキュートさに、フランクの気持ちが動いた。　　作ろう 1995年　プロジェクトがスタート。天才「フランク」渾身の傑作モデル「キューベルワーゲン」が完成する。もちろん、フレームから自社製、「356」と同じく、エンジン以外は、全て。エンジンは、ブラジルで製造されている「ＶＷ製　ＢＡ型」1600ccの新品。７０馬力、本物は、わずか「23.5馬力」足回りは、フロント：Ｗトレーリングアーム＋トーションバーリア：ダブルジョイント・セミトレーリングアーム＋トーションバー（リミテッドスリップデフ）ブレーキは、フロント：ディスク・ブレーキリア：ドラム完成度の高い「幌」を持ち、脱着できるサイド「窓」ＦＲＰボディで軽量なため、軽快に走らすことができる。まさに、新車で入手できる「高性能版キューベルワーゲン」このモデルは、堀井さんのお陰で、主に日本で売れることになる。 2001年　　「フランク」が亡くなる。会社は息子の「ヘンリー」が継ぐ。 2009年　　「堀井」さんが亡くなる。インターメカニカの総代理店は、その後、世田谷区の「インターメカニカ東京」が引き継ぐ。最終、、 2022年10月17日　カナダの本社「インターメカニカ」廃業。つまり、もう「インターメカニカ」モデルを入手することはできない。この先は、数百台売れた「356」と数十台しか売れていない「キューベルワーゲン」を大切に維持していくほかない。幸い肝心の機関系が「ＶＷ」なので、パーツの入手はどうとでもなる。が、ボディは事故で大破させてしまったら、終了。　車輛保険　絶対加入。では、当「キューベルワーゲン」は、何台生産されたのだろう？世界中のサイトで調べてみた、、60台~70台ほどで一致しているが、個人的に信憑性が高いと思われるのは、「62台」このモデル、車台番号で、何台目に作られた個体かが分かる。「IMIYP82」で始まり、その後の数字が、そのまま何台目か　当個体の場合、「028」であるから、28台目の生産この数字、「062」が最後という説がある。　つまりは、62台。最大で、70台ほどある可能性もあるが、どちらにしても、超絶貴重品。では、当個体のお話：以前弊社で販売させていただいた「シーザー認定号」 1998年11月製造（プレートに刻印有）国内登録：2000年11月　　車検証の車名「インターメカニカ」日本仕様は、「ｋｍ表記」走行距離：「89.900km」実用車であるから、ふつうに距離は伸びている。最初に入手したのは、2022年10月のこと。それから、２年ほどかけて、仕上げ作業　＝　「シーザー認定号」への道まず、塗装、ほとんどオールペン内装は、シートの端が切れてる箇所があったので、ついでに、全席　新品張替え。タイヤも、新品（ヨコハマ　185・75・15インチ）に交換。好い感じに仕上がった。無論、もともとのベースコンディションが◎だから仕入れたわけだが。このモデルをまじかで　じっくり観察したのも、この個体が初めて。想像を遥かに超えた　出来の好さ。フランクは天才っいや~　実に可愛いっ。戦争大嫌いの「フランク」が作ったのも頷ける。個人的にお気に入りなのは、このカタチ「４ドアのオープンカー」！　しかも、ドアはバタフライ開き。そんなモデル、、ある？　そりゃクラシックカーの時代ならあったけど、、今の時代にないでしょ？　カタログモデルの「４ドア・オープンカー」など現在では存在しない。それが、1998年モデルで。当個体には、標準装備の「ヒーター」のほか、オプションの「クーラー」も付いているオーディオも。他は　いらない。音楽聞きながら、オープンにして走らせたら　最高よっ 1998年モデル「VWビートル」に乗ってるようなもの（こっちのが遥かに楽しいけど）ふつう~に軽快に走れる。さあ、あとは、百聞は一見にしかず、実車を観ていただいた方が早そうだ。その前にまずは、お写真、怒涛の「１４５枚」を　ご参考に　　↓ 故「フランク・A・ライズナー」氏　　故「堀井正明」氏　に　捧ぐ

このページの先頭へ

Rolls-Royce Bentley Specialist

CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

INTERMECCANICA

ナビゲーション

サブナビゲーション