CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

LANCIA

MAKER	LANCIA
MODEL	TEMA 8.32
YEAR	1983'
EXTERIOR	BLUE BLIZZAD (ブルーブルザード）メタリック
INTERIOR	BROWN　Leather （ブラウン・ポルトローナ・フラウ）レザー
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	24.335 km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　　水冷V型　８気筒　DOHC 32バルブ　2926cc 5速フロアMT 馬力　：200ps　/6750rpm トルク：26.8kgm　/5000rpm 最高速：240km 全長：459cm 全幅：175cm 全高：144cm 重量：1410kg 定員：5人＊装備：・「５速MT」・「エアコン」・「パワステ」・「Fパワーシート」・「シートヒーター」・前後「ディスクブレーキ」（ABS付）・「DENON」CDオーディオ・「アルパイン」スピーカー内外装機関共に超極上車！車検：　2年付き渡し
COMMENT	ランチア「テーマ　8.32」！ 1987年~1992年の僅か５年間に生産された「8.32」。フェラーリ「308クワトロヴァルボーレ」の「８気筒」「32バルブ」を積むということで、「8.32」。私の中では、マセラティ「メラク」のエンジンを積む「シトロエンSM」と同格の変態中の変態車。本来は、「テーマ・フェラーリ」として売りたかったようだが、「エンツォ」師匠が許さず、「FERRRI」の名は、エンジンフードにのみ刻印されている。まず、1986年4月、トリノのモーターショーでお披露目される。が、実際の生産が始まるのは、翌87年1月より、、市販に向けて、さまざまな改良をしていたわけだが、もっとも時間を要したのが、「トランク内臓」の「可動ウイング」、、これを速度感知式で自動開閉にしたかったようだが、結局　うまくいかず、、手動式にて発売。「8.32」は、ほぼほぼ　手作り車で、生産できるのは、1日に、6台ほど、、ボディデザインは、イタルデザインの「ジョルジェット・ジウジアーロ」（テーマが）内装のレザーは、この「8.32」で自動車業界初参戦のイタリアを代表する高級革メーカー「ポルトローナ・フラウ」この業界に参入したかったフラウ、、気合　入りまくりで、本当に好い革を使っている天井は、「アルカンターラ」張りウッドは、「バー・ローズウッド」エンジンは、「フェラーリ・308クワトロヴァルボーレ」の「Ｖ８　DOHC　32V 2927cc」（フェイズ2は、2926cc）もちろん、このエンジンを　まんま積んでいるわけではない。ミッドシップエンジンをＦＦセダンのフロントに積むわけだから、数々の改良が施されている。思うに、一番大きな違いは、「308」のクランクシャフト、180度フラットプレーン（スポーツカーには好いが）から、振動が少なくトルクがかせげる90度クロスプレーンに。これにて「308」　：　馬力：240ps　トルク：　26.5kgm　　最高速：　「255km」「8.32」 : 　馬力：215ps　トルク：　29.0kgm　　最高速：　「240km」トルク重視の街乗り仕様となる。とはいえ、そのパワーは凄まじく、、タイヤがついていかない、、で、このモデルのために、「グッドイヤー」が専用タイヤを開発する。「イーグル・205/55VR」だが、現在では、この以上の性能タイヤが普通に入手できる。日本での発売では、 1988年1月から、「ガレージ伊太利屋」さんにて。発売時新車価格：「950万円」。スタンダード「テーマ」の倍ほど価格。「8.32」は、1988年9月、マイナーチェンジされる。（フェイズ2に）国内販売は、1989年5月より、、この年「物品税23％」が廃止されて、価格は「860万円」に。それでも、同年の「ランチア・デルタ・インテグラーレ16V」は、「520万円」。「8.32」は、ランチアの中では別格の高級車であった。 1990年になると、ランチアのディーラー権を「マツダのオートザム」が取得。以後、生産中止の1992年まで、「ガレイタ」さんと「オートザム」さん　２社で販売されることになる。　価格は、為替の変動で、「835万円」に。そんなわけで、「フェイズ1」のディーラー車は、「ガレイタ」物のみ。「フェイズ2」は、２社、が、「オートザム」物には特徴があり、夏場のオーバーヒーと対策のため、通常、エンジンファンが「８枚羽の黄色」に対し、独自に改良した「白い大型の4枚羽ファン」に、、これを「熱対策ファン」呼ぶ。（マニアだけ）これは有益らしく、あとから、交換した方もいるそうだが、作業難易度は高いらしい。では、「フェイズ2」になってからの違いを 1.　エンジンが改良されていて、エンジンフードのデザインも異なる。 2.　排気量が「2927cc」から「2926cc」に、「変速比」も異なる。 3.　ヘッドライトデザイン（薄い）、ウインカーランプが下に配置。 4.　サイドミラー変更（日本の村上開明堂）、電動格納式に　＋ヒーター内臓 5.　ヘッドライトワイパー廃止 6.　リア　と　サイドスカートの　エンブレム廃止 7.　サイドモールが太いものに 8.　重量感知式　リア　ヘッドレストなどなど（ほかにもあるけど）一目で、なら、ヘッドライト　と　サイドミラーをみれば、である。「フェイズ2」における個人的、最大の謎は、、「エンジンの改良」「フェイズ1」の本国馬力は、「215馬力」、ガレイタさんも「215馬力」としていたが、実際には、国内にきてから「触媒」を後付けしたため、この馬力はでていない。「フェイズ2」では、謎の改良と「触媒付きモデル」をだし、「200馬力」に。おそらく、Ｄ車の実質馬力に　さほどの違いはないものと思われる。が、データをみると、排気量も変速比も異なる。より乗りやすく　したとされるが、1日に6台程度しか作れない車に、そんな手間を、、謎である。「生産台数」：97’~92’ 「フェイズ　1」：　世界「2370台」「フェイズ　2」：　世界「1601台」　　　トータル：「3971台」＊国内のディーラー物は、、諸説あるが、「ガレイタ」物「130台」　「オートザム」物「108台」説　が有力。さて、当個体の　お話： 1993年6月　登録　「オートザム」物　ディーラー車　左ハンドル。 1992年で生産中止（92’でフェイズ3になった時、エンジンがアルファV6エンジンに）された「8.32」であるが、時は、まさにバブル崩壊期、、多くのディーラーで新車の売れ残り続出、この個体など、まだ早い方の登録で、オートザムが最後に登録した１台は、1996年になっていた。走行距離：　「24.335 km」記録に残るのは、車検証上記載の「2017年：11.100km」、「2020年：11.900km」不思議なほど絶好調のバリっ物。これほどの、超絶変態車の極上個体を　見逃すわけにはいかないさ。外装：「ブルーブリザード」塗装コンディションも素晴らしきかな。　保管環境の賜物。「8.32」の外色は、5色、ほかは「グリジオ・クォーツ・ガンメタ」、「ロッソ・ウイナー・ワインメタ」、「ネロ・黒」、「Verde Reflex・ブルーグリーン」内、デイーラーでは、ブルーグリーン以外の４色が選択できたようだ。全長：　459ｃｍ小型で角ばった　そのボディは、一見、ふつう~のセダン、、が、さすがの「ジウジアーロ」、、緻密に計算されたデザインは、よくよく愛でるとオーラが　ちゃいます。手動の「リア・ウイング」が、「8.32」を象徴する。スイッチを押して、2秒ほどで開閉する。　速すぎて、カメラ撮影が難しかったもの↓ サイドのコーチラインには、お約束があり、1本は、ボディカラーと同系色で、１本は、「イエロー」と決まっている。　それも「手書き」よ。内装は：「ブラウン」の「ポルトローナ・フラウ」レザーこの「内装セット」だけ買うと、「車本体」と「フェラーリエンジン」が無料でついてくる状態。　それほど、「ポルローナ・フラウ」は高級品、、なにせ、あの「カッシーナ」をも傘下に収める親分ですから当然ね。「ポルトローナ・フラウ」の「南青山ショールーム」行って値段観てみ、腰抜かすからこのモデルを皮切りに、フラウは、車業界に進出するわけだけど、その後は、多くの場合、「商売品」、、「コノリー」が最高の革を作って「ロールス社」に採用されて名を売り、他メーカーには「商売品」を売って儲けた商法と同じね。グレードが　ね。当個体は、低走行車だけあって、オリジナルのまま　ドキレイ！革自体の経年変化は、良き味に、ウッドは、ドアレールにクラックがあるもののそれも、　わび　さび　の世界。　これが好い。天井の「アルカンターラ」も豪華。　垂れもなし。余談ながら、エアコン本体は「デンソー」、コントロールパネルは「アルプス・アルパイン」、スピーカーも純正で「アルパイン」、オーディオも「ＤＥＮＯＮ」、、安心の日本製品。走ってみた：セル一発、、「8.32」専用デュアルマフラーが、フェラーリサウンドを奏でる。やっぱ、エンツォ師匠は、最高の「作曲家」だわ。とて、「308」ほど　うるさくない。　こちらは　お上品な高級セダン。オートチョーク、エンジンが勝手に暖まるまで待機。走り出す、、クラッチ軽いし、シートポジションも楽だし、トルクあるから、エンストもしないし、、こりゃ　乗りやすいっ。アクセルを踏みこむと、、なるほど、、やばいね。フェラーリだもの　当然、速い。ただ、ブレーキ（前：ベンチレーテッド・ディスク、Ｒもディスク　でＡＢＳ付き）が良く効くから、怖さがない。「羊の皮をかぶった狼」の代表選手。車好き、それも「変態車好き」なら、一生に一度は乗ってみるべきモデル。それも、どうせなら、当個体のような極上ものがいいでしょ。「8.32」って、国内じゃ　なかなか見かけないけど、海外じゃ結構　売り物多し。それも、10万キロ超えた個体が多い。だから、なんとかなるんでしょね。たぶん、、知らんけど。このモデル、、ふつう~の通勤に使うセダンを買う感覚ではいけない。「フェラーリ308」の「4ドア・セダン」を買うつもりの覚悟で。しかし、しかしですよ、、考えても見てください。・「フェラーリ」エンジン・「ポルトローナ・フラウ」・「24.335km」の極上個体・　マジもんの「羊の皮をかぶった狼」が、隣の　おばさんが買った「ベンツのBクラス」より安価で乗れるんですから。こんな　好い話ないでしょ。なにより、のちの「思い出」が　ちゃうでしょ。当社は、「強烈に思い出に残る車」専門店なのです。では、「変態車好き１名様限定」で「一時預かり人」募集~！まずは、お写真。怒涛の「166枚」を　ご参考に↓

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