CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

M.BENZ

M.BENZ

600 PULLMAN

2001

Obsidian-Black

（オブシディアン・ブラック）

BLACK- Leather

（ブラック・レザー）

SOLD

37.933km

ヨーロッパ仕様　新車並行　　左ハンドル 　　

水冷V型　12気筒　SOHC　5785cc　　5速フロアAT　

馬力　：367ps/5500rpm

トルク：54.1kgm/4250rpm

全長：616cm

全幅：186cm

全高：146cm

重量：2490kg

定員：6人

フル装備プラス

冷蔵庫、電動パーテーション、ピクニック・テーブル、大型モニター、

HDDナビ、地デジTV、バックカメラ、他

内外装機関共に超極上車!　

車検：平成29年　１月8日まで

「600　PULLMAN」

ご存知、「Ｗ220」（98’～05’）ベースの６人乗り「リムジン」。

その名は、「600プルマン」

このモデルが登場したのは、1999年

Ｖ型12気筒　5785cc　367馬力の「Ｓ600Ｌ」をベースに　全長を1ｍも伸ばして、

全長：616ｃｍ！

同じく「プルマン」の名を持つ V型8気筒の「500」もあったが、、

個人的には、「600プルマン」の名がなければ意味はない。

ただ、、実際には、「500プルマン」の方が売れたため、「600プルマン」は珍しい。

「600」という響き、、

実用だけの「リムジン」でも良いが、やはり、ヒストリーが欲しい。

この車は、あの車と同じ名を持つ、、

そう、、通称「グロッサー・メルセデス６００プルマン」。

このクルマに乗る前には、必ず「グロッサー600」のことを知っておくべきだ。

私のような変態になると、Ｗ220の歴史には興味がないので、むしろ、「グロッサー」

の解説に主文をおく。

平たく言うと、「Ｗ220プルマン」の場合、詳しいことを知る必要はない。

だが、「600プルマン」の歴史は、必修なのだ。

そんなわけで、はじまり　はじまり

戦後（1951年）に発表されたベンツの大型モデル「300」の後継モデルとして、密かに

開発が進められていた「グロッサー・メルセデス600」は、1963年、フランクフルトの

モーターショーでそのベールを脱ぐ。

世界一の高級車の座を狙って、当時のメルセデスが持つ全ての技術を投入し、開発され

た「600」は、「世界で最も豪華な乗り物」として世界中の人々の度肝を抜いた。

＊当初（63年9月）、発売された「600」は、ショートボディ（サルーン）の「600リム

　ジーネ」で、63年11月には、ロングホイールベースの「プルマン」が追加される。

国内では、ごっちゃにされがちだが、ショートホイールの「リムジーネ」は、

「プルマン」ではない。

とはいえ、ショート・ホイールの「600リムジーネ」でさえ、全長は、554ｃｍもあり

、「プルマン」に至っては、全長：624ｃｍ、ホイールベースは 390ｃｍと、当時の

ファンタム5、現行のＮＥＷファンタムをも凌ぐ巨大サイズであった。

因みに「プルマン」とは、「豪華な寝台列車」の意味で、語源は、、アメリカの偉人

「ジョージ・プルマン」（１８３１’～１９８７’）によって、１９５８年に設立された

「プルマン」社によって製作された豪華寝台車両の名から、、、後に、豪華系列車車両

を総称して「プルマン」と呼ぶようになる。

つまり、鉄道用語であるが、現在でも、豪華寝台列車の車両を「プルマン」という名で

呼ぶ国は多い。

車でも、戦前は、「プルマン」タイプと呼ばれた豪華リムジンが多く存在した。

「600」が世界中の人々を驚愕させたものは、その巨大なボディサイズだけでは

なかった。

新設計のアルミ合金製Ｖ8・6332ｃｃエンジンは、ボッシュ製インジェクションで、

250馬力を発生、トルクは51.0ｋｇｍ、、数字的には今となっては驚くべきものではな

いが、このパワーを最大限に無駄なく、タイヤに伝える駆動系の設計が素晴らしかった

といわれている。

0－100ｋｍ/h　「リムジーネ」で、9.7秒、「プルマン」で、１２秒、

最高速は「リムジーネ」で、205ｋｍ、なんと「プルマン」でも「200ｋｍ」に達した

この巨大なボディを持つ車は、例えば、当時のポルシェと互角の性能、もちろん、並の

スポーツカーでは、太刀打ちも出来ないほどのスーパーカーだったのである。

また、装備と、そのシステムが凄い。

プルマンの2790ｋｇに達する　その巨大なモノコックボディを支えるサスは、フロント

がダブルウィッシュボーン、リアは、シングルジョイント・スィングアクセル、全輪独

立懸架と、今となっては特筆すべきものでもないが、、これにエンジン駆動のポンプか

ら車高自動調整機能を持つ「エアサスペンション」が組み合わされている。素晴らしい

乗り心地はもちろん、この「エアサス」は、マニュアル調整も可能で、ハンドル脇にあ

るスイッチで、上下5ｃｍほど車高を調整することもできる。

ブレーキは、フロントＷキャリパーの全輪ディスクブレーキ、しかもエアサーボつき。

特筆すべきは、油圧によるバキューム方式で作動する

全パワーウインド（プルマンは、ストレッチ部分中央のドアまで開閉する）

、リアのパワーシート、ガラスパーテーション、サンルーフ、全ドアロック、チルトハ

ンドル（伸縮）、、なんとトランクまで、スイッチ一つで瞬時に開閉させる、、終いに

は、トランク内にあるスペアタイアも、油圧でせりあがってくるから驚くほかない。

しかも、この動作は、モーターやチェーンを介していないため、音も無く作動する。

生産台数：

１９６３年から最終の１９８１年までの１９年間で、「リムジーネ」と「プルマン」を

合わせ、

「２６７７台」しか生産（オーダー）されていない。

内訳は、

「リムジーネ」が、「２１９０台」

「プルマン」が、　　「４２８台」

「ランドレット」が、　　「５９台」

これは、１９年間もメルセデスが販売したモデルとしては、異例に少なく、

例えば、同じエンジンを積んだ「300ＳＥＬ6.3」は、１９６８年から１９７２年の５年

間で、６５２６台を生産しているし、まして、戦後メルセデス、稀少車の代名詞

「300ＳＬ」でさえ、ガルウイングとロードスターを合わせ「3258台」が生産されてい

る。

「600」を所有した有名人も、枚挙にいとまがないほど多い、、国王クラスは多数、、

デビー婦人の元旦那スカルノ大統領、、キューバのカストロ議長もお乗りになっていた

し、、、ローマ法王、海運王オナシス、エルビス・プレスリー、ジョン・レノン、ジャ

ック・ニコルソン、エリザベス・テーラー、フランシス・フォード・コッポラ、カラヤ

ンなどなど、、歴史に名を残す著名人が、ずらりと名を連ねる。

当時も今も、世界中の国王、貴族、大富豪、、マニアの方にも、絶大な人気を誇る

「600プルマン」、、その名は、ロールス社をも震え上がらせた、、

どうよ！　

これで、いかに「600」が凄いクルマであったか　ご理解頂けただろう。

＝　「500」じゃなくて「600」の名が欲しい理由も　ご理解頂けただろう。

しかし、、Ｗ220・プルマンの解説に「グロッサー」のことを、ここまで書く変態は

世界に、いないであろう。

では、当「W220プルマン」で知っておくべきこと、、

　　　　
それは、当モデルは、メルセデス（ダイムラーAG）と傘下の「AMG」の技術陣、双方

の英知を結集して開発したモデルであるということ。

ダイムラーAGは、多くの生産工場を持っているが、当個体を生産した工場は、

シュトゥットガルトにある主力工場「ジンデルフィンゲン」工場だ。

それも、ＡＭＧ監修の元、その中にあるスペシャル部門のスペシャル職人によって、

多くをハンドメイドで作られている。

この工場には、難易度の高い高額モデルを作れる職人を集結させていて「マイバッハ」

も、この工場で作られている。

海外では当モデル名を、「600PULLMAN・AMG」と紹介している場合もあるが、

うそではない。

さて、当個体の　お話

ヨーロッパ仕様（本国仕様）新車平行・左ハンドル

法人２オーナー

走行距離：37.933ｋｍ！

外装は、「オブシディアン・ブラック」

神秘的な光を放つ溶融溶岩「オブシディアン」は、パワーストーンとしても有名である

が、、そのカラーが混ざったブラック・メタリック。

塗装コンディション、当然◎。　

全長は、616ｃｍ

これは、02’に発売された「マイバッハ」の長いほう「67」と、ほぼ同じ全長である。

前述の通り、ＡＭＧ技術で作られたメーカー・リムジンであるから、「作り」に隙が

ない。社外リムジンのように、ボディを　ぶった切って伸ばしたリムジンではない。

ボディ剛性は、エンジンのパワーより勝る。

驚いたのは、当個体、真ん中に、もう１枚ドアがあること、、。

そう、６枚ドアなのだ。

その真ん中のドアは、メンテナンス用で、普段は開けることはないが、これは親切だ。

内装は、「ブラック」レザー

豪華なこと、この上ない。

リア・シートは、対座の４人乗りで、対座部分のシートでさえ、ゆったりと座れる作り

は流石だ。

どの席に座っても、、そこは、航空機のファースト・クラス状態。

ピクニック・テーブルはあるは、冷蔵庫はあるは、モニターはあるは、電動パーテーシ

ョンはあるは、、もう　お祭り騒ぎ。

運転席とて、特等席だ。

決して狭くない。

これなら、運転も苦にならない。

「グロッサー600プルマン」の欠点は、維持費が　べらぼうなことであるが、

この「600プルマン」であれば、普通のメルセデスと同じ。

想定される「使い方」は、

その1：ワンボックスカー替わりのファミリー用

　　　　お父さんが運転手で、後に家族を乗せて　お出かけ。

その2：ビジネス用

　　　　
　　　　後部シートで、取引先と商談　やり手ビジネスマンごっこ

その3：送迎用

　　　　例えば、結婚式場での送迎やＶＩＰの送迎などにピッタリであろう。

その4：運転するのみ

　　　世の中には、リムジン・マニアなる方がいて（うちのお客様にも）、

　　　後に乗ることには興味なく、巨大な車を運転することに至上の幸福を感じる。

その5：大統領ごっこ

　　　ロシア大統領は、「エリツィン」さんの時代から「600プルマン」＊Ｗ140

　　
　　　を大統領専用車としている。＊ただし「プルマン・ガード」＝防弾仕様。

　　　「プーチン」さんは、Ｗ220「600プルマン」、「メドヴェージェフ」さんは、

　　　Ｗ221「600プルマン」

　　　Ｆフェンダー左右に適当な「旗」立てて、車列の前後に黒塗りベンツ数台で

　　
　　　走行したら、おまわりさん、、敬礼すると思うけど、、。

使い方は自由自在。

どちらにしても、当モデルは、究極の実用車である。

だが、忘れてはならない。

当個体の名は、

「600プルマン」

まずは、写真73枚を、ご参考に、ご検討のほど！

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