BENTLEYHEADLINE

ARNAGE・RL

	BENTLEY
MODEL	ARNAGE-RL
YEAR	2009’
EXTERIOR	METEOR / MOONBEAM （メテオ　流星　/ ムーンビーム　月光　）メタリック
INTERIOR	OCTSWOLD ＆ SPRUCE -LEATHER （コッツウォルズ &　スプルース　コンビレザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	43.230 km
AMMENITIES	ディーラー車　右ハンドル　Ｖ型　８気筒　ＯＨＶ　6761cc　　水冷インタークーラー付き「ツイン・ターボ」６速AT 457馬力／4100rpm トルク：89.2kgm／1800rpm 最高速：270ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.8秒全長：563ｃｍ全幅：193ｃｍ全高：156ｃｍ車重：2610ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター、Ｆメモリーシート（４人）＋Fランバーサポート、ウッド張りバニティミラー、前後パーキングセンサー、前後にツインカップ・ホルダー、ほかフル装備　純正オプション：＊降下式「フライングB」マスコット＊ 19インチ・アルミ・ホイール（標準は18）＊ステンレス「マトリックス・メッシュ・バンパー下」＊ 2トーンカラーペイント＊トランク内「ベントレー傘　X2」＊　「バー・オーク」ウッド選択＊　「ドア内張りウッド張り　X4」＊　「ウッド&レザー・コンビ・ステアリング」＊　「コンビレザー」張り＊　ドアレールウッドの「Bバッジ」＊　Rウインド「電動ブラインド」＊　R「温度調整機能付き冷蔵庫」＊　天井に　ダウンライト後付け装備：・　「ETC車載器」・　「レーダー探知機」・　「ドラレコ」・　　パナ「９Ｖ型ワイド・モニター」（ナビ&地デジＴＶ）・　「バックカメラ」連動内外装機関ともに稀に見る超極上車！車検：令和7年（2025年）　3月12日まで
COMMENT	「アルナージ・ＲＬ」＊　2009年・世界「79台」のファイナル・モデル！＊　09’ 世界「15台」の「右ハンドル」＊　最後から「７台目」生産個体！＊　Ｆ：「5ｃｍ」、Ｒ：「20ｃｍ」：計「25ｃｍ」ロング 1998年に登場した「ル・マンサーキット」の名物コーナーの名を持つ「アルナージ」 1980年から長きに渡って生産されていた「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルであった。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「シルバー・セラフ」進化の過程を　ざっくり　おさらいしておこう。 1998年： BMW製・Ｖ8エンジンの「アルナージ」発売。のちの「グリーン・レーベル」 2000年：ロールス製Ｖ8エンジンに戻した「アルナージ・レッドレーベル」に 2002年：レッドレーベル（シングルターボ）をツインターボ化、「アルナージ・Ｒ」に進化させる。翌４月には：スポーツモデル「アルナージＴ」を追加。これにより、「アルナージ」は、２つのコンセプト分けされたモデルを持つことになる。スポーツサルーンの「Ｔ」とラグジュエリー・サルーンの「Ｒ」だ。このモデルは、単にモデル名の変更のみならず、大幅な改良が施されており、それは、・エンジンは、総計で　50％が新設計、残り　50％のうち、80％に見直し・「レッド・レーベル」に比べ、ボディ剛性が、57％向上・エンジン・パワーは、「レッド・レーベル」の４０５馬力から　「Ｔ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　「Ｒ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５７馬力／4300rpm　　　　　　　４０５馬力/4000rpm 　　89.29kgm／3250ｒｐｍ　　　　　　85.2kgm/3250rpm 　　　最高速：257ｋｍ　　0－100ｋｍ　：5.7秒と、劇的に進化！この時点で、「アルナージ・Ｔ」は、「世界最速４ドア・サルーン」の座に君臨する。（後にフライング・スパーに　その座を追われるが、、）つまりは、スピードを求める方は、「T」、一方、「R」は、スピードなんて出しませんっ、昔ながらの「ザ・ベントレー」に乗りたいの　って方用に。そして、２００５年　：フェイスリフト、ヘッド・ライトがボディ一体型にボディ剛性は、さらに、65％ＵＰ！２００７年　：最後の改良これが、「ファイナル・シリーズ」！・　排気量が、「6747ｃｃ」から　「6761ｃｃ」に！・　４速ＡＴから　ＺＦ　６速ＡＴに！・　ターボ・タービンが「ギャレット」製から「三菱」製に！・　シフト・ゲートの変更（MTモード付に）・　インフォメーションパネルの進化（造作も異なる）では、よく　ご質問されるので、「T」と「R」の動力性能の比較　「T」：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「R」：・　馬力は、４５７馬力から「５０７馬力」に　　　　　　「５４７馬力」・　トルクは、89.2ｋｇｍから「１０２ｋｇｍ」に　　　　「89.2ｋｇｍ」・　最高速は、257ｋｍから「288ｋｍ」に　　　　　　　「270ｋｍ」・　0－100ｋｍ加速は、5.7秒から「５.5秒」に　　　　　「5.8秒」　当「ＲＬ」は、そう、２００６年モデルの「T」と同じ「馬力」と「トルク」。だが、大きくことなることがある、、それは、 2006年「T」の「最大トルク：89.3kgm」は、「３２５０回転」で当「Ｒ」「ＲＬ」は、同じトルクを、僅か「１８００回転」で導くということ。「Ｔ」と「Ｒ」の新車価格は同じ。コンセプトが違うだけ。「Ｒ」は、「市街地走行」をメインとするオーナーのために、わざと　そういうセッティングが成されているのである。低回転で大トルクを発生させるのだから、乗りやすい　に決まっているが、それでも、06’「Ｔ」と同じ性能（最高速は、13ｋｍ上の270ｋｍだし）を持つわけであるから、必要にして十分以上の性能であることは間違いない。からの～、これが、「ＲＬ」ロングホイールとなると、贅沢さは別次元となる。「Ｒ」のフロント・ドアで：「5ｃｍ」ロング　　　　リア・ドアで　　：「20ｃｍ」ロング「25ｃｍ」長いわけだが、ただ単に、リアだけロングにしたモデルではない。メーカー的コンセプトは、当モデル、「リムジン」ではない。「月曜日から金曜日まで、運転手付きで、通勤に使い、　週末とバカンス時には、オーナー自身でハンドルを握り、家族とドライブ（旅行）へ」だから、リアだけじゃなくて、フロントまでゆったり仕様という　なんとも図々しいにも程があるモデルなのである。 2007年以降モデルは、見た目で分かる。可降式「フライングＢ」マスコット。このマスコット、新デザインで、以前と「Ｂ」の向きが　逆になっている。逆にしたのは　ある種　正解で、「本物ベントレー」=1920年代の「ＷＯベントレー」時代の「Ｂ」と同じ向きとなった。これが、「アルナージ」の最終進化系モデルである。 2009年　：生産中止その後は、「ミュルザンヌ」にバトンを渡す。「アルナージ」は、この「６速ＡＴ」となった最終モデルで、その集大成を見る事ができるが、07’～09’この間に新車を購入された方は極端に少ない。当時は、そう、、安価な「フライング・スパー」の全盛期だった。 2009年、「アルナージRL」の新車価格は、3400万円ほど、そこから、当個体のようにオプションてんこ盛りにして、登録まで４千万円級、、「フライング・スパー」は、2230万円世界一高級な「セダン」であった。「アルナージＲＬ　生産台数」：　　　　　左Ｈ　　　　　　右Ｈ　　　　計 2007年　２０台　　　　　　９台　　　　２９台 2008年　３３台　　　　　　８台　　　　４１台 2009年　６４台　　　　　１５台　　　　７９台　　　　トータル：「１４９台」当個体は、09’　右ハンドル「15台中」の１台。しかも、最後から「７台目」製造個体。最終の09’だけ、例年より、オーダー数が多いのは、生産中止を惜しんだ世界中のアベンジャーズ。国内に、「09’ＲＬ」は、おそらく、２．３台しかないはず、、。因みに・「アルナージＲ」は、07’~09’：「290台」・「アルナージＴ」は、07’~09’：「429台」貴重～さが　ご理解いただけよう。さて、当個体の　お話ディーラー車　　右ハンドル以前弊社で販売させていただいた「シーザー認定号」　素晴らしきコンディションに豪華オプション。走行距離：「43.230ｋｍ」新車時からの「記録簿」は、全て「ディーラー」さんの＋前回販売時には、弊社の徹底した「納車整備」足回りの全ブッシュ総交換したりもしたし、、もうこれは、お写真で　ご覧いただいた方が早そうだでは、怒涛の「１５９枚」の　お写真と共に、更に詳しく　　↓ 「内外装」編、「エンジン」編で





































外装は、「ムーンビーム」&「メテオ」コンビカラー「ムーンビーム」＝「月光」「メテオ」　　　＝「流星」「月光・流星」、、「つきあかり・りゅうせい」　男前！双方、粒子の細かいメタリック塗料こりゃキレイだ！塗装コンディションも◎！　申し分なし。外装のオプションは、・「19インチ・アルミ」＊標準は、18インチ・「2トーンカラー」・「ステン・バンパー下メッシュガード」・「ジュエル・ヒューエル・キャップ」全長：「563ｃｍ」！迫力が　すごい、、。全体のボディバランスも、ショートより、まとまっていて、遠目で観ると、しびれるね内装は、メインに「コッツウォルズ」レザーダッシュ上部、ステアリング・コンビ部、シートパイピングに「スプルース」（グリーン）を配す　という粋さ。革のコンディションも、これまた◎、申し分なし。この時代、もう「コノリー」は使われていないが、職人の製作工程は変わっていない。「革」パーツは、なんと、ショートボディで、400ピース！「ロング」なら、それ以上完全ハンドメイドで張られていく。一部の革の裏には、職人のサインがあり、後に（数十年後）誰かが革を張り替えるとき、誰の仕事だったのかが分かる。だが、その職人の名は後世に残ってはいまい、、、それでも、「誇り」だけは残る。我々が、「革」を張り替える時は、その職人さんに挑戦する気持ちで挑む。内装オプション：・「バー・オーク」ウッド選択　　　　標準の「ウォールナット」より、遥かに貴重な「オーク材」どんぐりの木の瘤状になった根っこスライス　その杢目は、尋常じゃない。そこに、宇宙がある。・「ドア４枚・ウッド張り」・「ウッド&レザー・コンビ・ステアリング」・「ドアレールのＢバッジ　Ｘ４」・「コンビレザー」・「冷蔵庫」温度調整機能付き・　リアウインド「電動ブラインド」・　天井に「ダウンライト　Ｘ２」・　トランク内「ベントレー傘　X2」後付けで・　パナソニック「9V型ワイドモニター」ナビ&地デジTV&オーディオ・　バックカメラ・モニターに連動・　ETC車載器・　「ドラレコ」・　「レーダー探知機」てんこ盛りっ！ぞっとするね、新車価格を考えると、、。しかも、どれも有益な上、美観的にも◎ そんで「RL」 5ｃｍと20ｃｍと伸ばす、、完全な新設計。元々、「ロングホイール・アルナージ」は、特別なオーダーもの　がルーツ。 2002年で生産中止となった「セラフのロングホイール・パークウォード」の後継モデルともいえるね。しっかしまあ、内外装色、オプション選択ともに、実にセンスが好い。外から眺めても、運転席に座っても、リア・シートに座っても、、誠に心地よい。冷蔵庫でドンペリ冷やして、「王様ごっこ」に、ピッタリだわ。











































































































1959年から基本設計を変えず使い続けた「伝説のＶ8エンジン」開発陣営が知恵を絞り、もう　これ以上　進化させる箇所はないってとこまで追求したモデルが、これ。古き良き時代のベントレー継承シリーズである。 457馬力は、十分過ぎる数字であるが、やはり　ロールス＆ベントレーってのは、馬力なんかより、トルクが大事、ずおおおっ　て感じで走らせてなんぼの車であるから、大トルクこそ命。当モデルの、89.2ｋｇｍのトルク、、これこそ、ベントレーだ。走ってみた：「アルナージ」ほど短期間に進化を繰り返しさせたモデルも珍しいが、これで、最終系。初期アルナージとは別物だ。やっと完成の域。フロントドアが、5ｃｍ長いだけあって、乗り込みやすい。安定感とボディ剛性は素晴らしいし、ツインターボとはいえ、エンジン音は静か、、が、ひとたび、アクセルを踏み込めば、その加速は、すさまじいほどだが、このクルマに乗ってアクセルをベタ踏みにしようとは思わない。ゆっくりと景色でも愛でながら走らすほうが楽しい。が、何度かは、試してみた方がよい、、「６速セミ・マニュアル・シフト」を、、完璧なスーパースポーツカーと化すから、、１台で２台分　楽しめる。当モデルの本来のポテンシャルを引き出すことなど、一般人じゃ無理ね。「Ｒ」「RL」の場合、計器類の色もアンテークなアイボリー、そして、計器照明は、オレンジ、、夜走らせると、まるで　クラシックカーに乗っているようだもの。私からすれば、2009年モデルは、超最新モデルなのであるが、乗っていると、年式など忘れてしまう。それは、時空を超越した、私の好きな　あの空間なのだ。２０２０年４月：この「ロールスロイス製エンジン」の生産中止が発表された。つまりは、このエンジンを載せた後継モデル「ミュルザンヌ」の生産中止という意味でもあった。そして、ベントレーのフラッグシップモデルは、「フライングスパー」が担うことに、、、マジでっ！これで、「BENTLEY」のロゴ以外、ボディも内装も機関系も全て「VW製」となるのね、、これから、歴史の残るモデルが生まれる可能性はあるのか？？　心配だわ一方、ロールス＆ベントレー純血時代で歴史に残る傑作　は、そう　作ったもの　「全て」です。たとえ、スタンダードモデルとて、時が経てば　再評価され　傑作と呼ばれるようになる。外したためしは、一度もなし。この「０９’アルナージＲＬ」とて同じこと、今でこそ、３ケタ万円で、「ベンツのＥクラスも買えません価格」だが、将来、思い出すことでしょうよ「昔、シーザーのＨＰに書いてたな～」ってね。まっそれは、一旦忘れて楽しみましょ「09’　アルナージＲＬ」があれば、日常は別世界にクルマってのは、「費用　対　ワクワクドキドキ度」が大事。これ　ワクドキ度　最強よ。さあ、「本物の世界」へようこそ　いらっしゃい

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