BENTLEYHEADLINE

ARNAGE-Ｔ・MULLINER

MAKER	BENTLEY
MODEL	ARNAGE-T
YEAR	2008'
EXTERIOR	ARCTICA （アークティカ・ホワイト）
INTERIOR	FIREGLOW-LEATHER （ファイヤーグロー・レザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	27.866 km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　Ｖ型　８気筒　ＯＨＶ　6761ｃｃ　水冷インタークーラー付き「ハイパフォーマンス・ツイン・ターボ」６速AT　(マニュアル・モード付き） 507馬力／4200rpm トルク：102kgm／3200rpm 最高速：288ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.5秒全長：540ｃｍ全幅：193ｃｍ全高：160ｃｍ車重：2570ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター、Ｆメモリーシート（４人）＋Fランバーサポート、ウッド張りバニティミラー、前後パーキングセンサー、ピクニックテーブル、前後にツインカップ・ホルダー、　他フル装備＊オプション装備：・電動サンルーフ・１９インチ純正オプション「T」ホイール　　　476.000円・マリナー・オプション「４本出しマフラー」　　403.000円・Fバンパー下「ステンレス・マトリックス」　　318.000円・トランク内「ベントレー傘」　４本　　　　　　　25.000円・「エンジン・チューンド・アルミパネル」　　　247.000円・「ピアノ・ブラック」ウッド　　　　　　　　　無償選択・「レッド」&「ホワイト」ステッチ・ヘッドレストに「Ｂ」刺繍・「アルミ・スポーツ・ペダル」　　　　　　　　　60.000円・ウッド「バニティミラー」　　　　　　　　　　　50.000円・「ピクニック・テーブル」　　　　　　　　　　230.000円・「ラムウール」マット　　　　　　　　　　　　　86.000円＊後付け＊　「カロ」HDDインダッシュ　ナビ・ＴＶ * 　バックカメラ＊　ETC車載器　内外装機関ともに超極上車！車検：令和7年　5月16日まで
COMMENT	「アルナージ-Ｔ」　最終期モデル 2007年~2009年の間に「４２９台」だけ生産された最終期「アルナージT」！「アルナージ物語」 1998年に登場した「ル・マンサーキット」の名物コーナーの名を持つ「アルナージ」 1980年から長きに渡って生産されていた「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルであった。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「セラフ」双方ともに、当時、買収先と決まっていたＢＭＷ製のエンジンを積んで発売される。発売当初の「アルナージ」は、ＢＭＷ製　Ｖ型８気筒　4398cc　所謂「5シリーズ」のエンジンをツイン・ターボ付きにしたものを搭載していた。過去の事例に基づけば、このモデルは、１０年ほど生産されていたはずであるが、実際には、2000年で生産中止となる。その理由は、ロールス社の買収に　ＶＷグループが勝利するから。最終、ロールスの商標だけは、ＢＭＷが買収することになるから、話が　ややこしい。まず、ベントレー・ブランドとクルー工場　及び　従業員を手に入れたＶＷグループがしたことが、ＢＭＷ・エンジンを積むベントレーの生産中止だったわけだ。そうして、「アルナージ」には、急遽、一旦　生産中止となっていた元のロールス製Ｖ8　6.75Ｌシングルターボ付きエンジンが積まれる。これが、1999年10月に発表、2000年から発売された「アルナージ・レッドレーベル」である。同時にＢＭＷ「アルナージ」は、「グリーン・レーベル」として改名区別できるようにして2000年までオーダーは受け付けていた。それも、2000年末には完全に生産中止となり、ベントレー　４ドア・サルーンモデルは、なぜか、1959年から使い続けている伝統のＶ8を積む「レッド・レーベル」のみのラインナップとなる。これは、一般的には、前代未聞なことであろうが、、結果、「レッド・レーベル」は、「グリーン・レーベル」より、、売れた。・「BMWエンジン・アルナージ」：（1998’～2001’の限定車まで計）：「1182台」・「ロールス製エンジン・アルナージ」：（2000年～2002年）：「2273台」そう、ベントレーファンは、多くの場合、あのＶ8エンジンのファンでもあったのだ。一方、「セラフ」は、ＢＭＷとの取り決めにより 2002年で生産中止、聖地「クルー」工場でロールスが作られることは、その後なくなる。これにより、「クルー」工場で生産される車、、つまり、ベントレーの方が正道という気運が高まる、、、更に、2002年、エリザベス女王が歴史上初めてベントレーのステート・リムジンに乗りパレードしたことによって、決定的に今後は、ベントレーこそ本流であることを世界中に知らしめた。英国王室が、今後、新車のロールスロイスを購入することは、もうなかろう。新生ベントレーは、ＶＷの大資本をバックに、2002年３月には、レッドレーベル（シングルターボ）をツインターボ化、「アルナージ・Ｒ」に進化させる。翌４月には、スポーツモデル「アルナージＴ」を追加。これにより「アルナージ」は、２つのコンセプト分けされたモデルを持つことになる。スポーツサルーンの「Ｔ」とラグジュアリー・サルーンの「Ｒ」だ。このモデルは、単にモデル名の変更のみならず、大幅な改良が施されており、それは、・エンジンは、総計で　50％が新設計、残り　50％のうち、80％に見直し　　つまり、それまでのエンジンの90％に改良が加えられている。・「レッド・レーベル」に比べ、ボディ剛性が、57％向上・エンジン・パワーは、「レッド・レーベル」の４０５馬力から　「Ｔ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５７馬力／4300ｒｐｍ　　89.29ｋｇｍ／3250ｒｐｍ　　　最高速：257ｋｍ　　0－100ｋｍ　：5.7秒と、劇的に進化！この時点で、「アルナージ・Ｔ」は、「世界最速４ドア・サルーン」の座に君臨する。（後に　フライング・スパーに　その座を追われるが、、）そして、２００５年　：フェイスリフト、ヘッド・ライトがボディ一体型にボディ剛性は、さらに、65％ＵＰ！２００７年　：最後の改良・　排気量が、6747ｃｃから　「6761ｃｃ」に！・　４速ＡＴから　ＺＦ　６速ＡＴ（マニュアルモード付き）に！・　ターボ・タービンが「ギャレット」製から「三菱」製に！・　馬力は、４５７馬力から　怒涛の「５０７馬力」に！・　トルクは、89.3ｋｇｍから　怒涛の「１０２ｋｇｍ」に！・　最高速は、257ｋｍから　怒涛の「288ｋｍ」に！・　0－100ｋｍ加速は、5.7秒から　怒涛の「５.5秒」に！ 2007年以降モデルは、見た目で分かる。可降式「フライングＢ」マスコットが付く。このマスコット、新デザインで、以前と「Ｂ」の向きが　逆になっている。逆にしたのは　ある種　正解で、本物「ベントレー」=1920年代の「ＷＯベントレー」時代の「Ｂ」と同じ向きとなった。これが、2009年で生産中止となった「アルナージ」の最終進化系モデルである。その後は、「ミュルザンヌ」にバトンを渡す。「アルナージ」は、この「６速ＡＴ」となった最終モデルで、その集大成を見る事ができるが、07’～09’　この間に新車を購入された方は極端に少ない。当時は、そう、、安価な「フライング・スパー」の全盛期だった。「アルナージＴ」は、2002年～2009年の間に「2100台」の生産。更に最終期モデルである、07’～09’モデルは、内「４２９台」のみ。＊2008年モデルは世界全体で「94台」この内、何台が日本に住んでいるのか？？であるが、さて、当個体の　お話ディーラー車　左ハンドル 2007年12月登録であるが、VIN　10桁目「8」の間違いない2008年モデル。以前当社で販売させていただいた「シーザー認定号」！　間違いのない１台。走行距離：27.866ｋｍ！前回販売時は、３年程前、23.380ｋｍほどの走行距離だった。その後は、地元でお付き合いがあるということで、「コーンズ」さん整備担当：・2023年9月：「24.469ｋｍ」・ヒューエルタンク取換　　　　　　　　　　　　　　　・外気温度計取換　　　　　　　　　　　　　　　・左右アッパーリンク・ボールジョイント取換　　　　　　　　　　　　　　　・左右ロア・ボールジョイント取換・2024年1月：「26.223ｋｍ」・ヒューエルポンプ取替　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・エンジンオイル&フィルター取替　　　　　　　　　　　　　　　・ポーレンフィルター取替　　　　　　　　　　　　　　　・タイヤバルブ全取替　　　　　　　　　　　　　　　・キーバッテリー２個　取替　　　　　　　　　　　　　　　・メイン&サブ　バッテリー　取替・2024年4月：「26.842ｋｍ」・左右トランク・ストラット全数　取替　　　　　　　　　　　　　　絶好調～は、当然として、にしても、いまとなっては、専門店の当社でも滅多に入庫しない低走行個体。外装：正式名称「アークティカ」＝　「北極」この時代、白は、２色あり、以前の少しアイボリーの入った「グレイシャ（氷河）ホワイト」と、真っ白ソリッドの「北極」。傷なし◎コンディション！バリビカっホワイトは、膨張色なので、車体がより巨大にみえる。これが好い。「ベントレー」というクルマには、圧倒的な存在感が必要だ。「マリナー・オプション」の「４本出しマフラー」も、ナイスな選択。４本出し　とはいえ、「音」が爆音になるわけではなく、少々　重低音の響きが増しているていど。　あくまで、上品音。内装色は、「ファイヤーグロー」レザー。各部で、「レッド」と「ホワイト」のステッチ糸を使分けているのがにくい。室内全体、ダッシュも天井内張りも、「ファイヤーグロー」、粋である。赤系カラーであるが、さすがのベントレー、決して、派手はない。室内に座ると、理解できる。落ち着いた空間低走行車であるから、室内もドキレイ！当個体には、前述のとおり、多数のオプションが選択されている。メーカーオプションだけでも、「1.895.000円」これに後付け装備を加えれば、２００万円コースしかも、当個体の販売価格に、この金額評価分は、加算していない。それは、前オーナー様の　おごり　、、ごっちゃんです！現在、生産中止となった「カロ」のインダッシュ・ナビ&地デジは、バックカメラのモニターとして、また、ＴＶを観る、ハードディスク「ＣＤ」として有益。やはり、特筆すべきは、07’～モデルの「走行性能」ロールス製V8エンジンの最終進化系古き良き時代のベントレー継承シリーズである。やはり　ロールス＆ベントレーってのは、馬力なんかより、トルク、ずおおおぉぉぉって感じで走らせてなんぼ車であるから、大トルクこそ命。当モデルの、102ｋｇｍのトルク、、すごい！走りも豪快、それでいて、長距離ドライブでも疲れない。ＶＷの大資本で「クルー工場」には最新の大規模製造ラインが作られそこで、「コンチGT」「フライングスパー」が、量産された。しかし、当個体が生産された当時、、工場の一角には、昔ながら、「ライン」のない場所が残っていた。そこでは、私も工場見学に行った当時の風景（1938年~）を見ることができた。彼らが　作っていたクルマそう　それが、「アルナージ」だった。名車　と呼ばれる車の共通点は、職人の息吹が感じられることだ。当個体のような最終期モデルになると、「道具」としても超一流、「作品」としても超一流、そして所有したときの「満足度」も超一流の三拍子が揃う。このエンジンを引きついだ「ミュルザンヌ」のロールス製エンジンも、2020年6月で生産中止、1959年から61年も使い続けた伝説エンジンは幕を降ろした。こののちのフラッグシップモデルは、「フライングスパー」が担うという。もう「本物ロールスロイス・エンジン」が作られることは　ない。さて、乗ってみよう：「T」は、スターターボタンでエンジンをかける。セル一発、エンジン音は想像以上に静か。　走り出せば、ボディ剛性の完成度に驚く。・ゆったり走れば：　世界一のラグジュアリーサルーン！高級感が室内に漂う。・アスセルを踏みこめば：いきなりスポーツカー！　・「Ｓ」スポーツモードで：スーパーカー！　怖いほど・「マニュアル操作」で：　レーサー気分！　　この装備は、最終期モデルのみに。走る・曲がる・止まる、、文句なし号。これぞ、超～高級車。あっ、一点、「空気圧センサー」ランプが点灯したまま、これ、前期モデルの「Ｔ」ホイールを履いているせい。前期には、空気圧センサーがないから　なんだな。解消するには、最終期ホイールに履き替えるか、気にしないか　の２択。この時代、ＲＲ&Ｂに限らず、インフォメーションパネルには、なにがしかの警告ランプが点灯していて普通、、危険性は無しなんで　気にしないのがベスト。なにせ、こんな凄いモデル&こんな凄いコンディションの当個体で、、、ベンツの「Ｃクラス」一番最安な新車も買えませんっ価格なんだから。　都合が良すぎでしょ。ぜひっ「本物のベントレー」をご堪能あれ。さて、あとは、実車を　ご欄いただいて、、その前に、怒涛のお写真「１２９枚」を　ご参考に↓

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