BENTEYHEADLINE

ARNAGE-T


AUTO MAKER	BENTEY
MODEL	ARNAGE-T
YEAR	2002
EXTERIOR	SILVER-STORM （シルバー・ストーム）
INTERIOR	Barley＆DarkBrown　LEATHER （バーレイ＆ダークブラウン　コンビレザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	51.672km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　Ｖ型８気筒　ＯＨＶ　6747ｃｃ　水冷インタークーラー付き「ツイン・ターボ」 457馬力／4300ｒｐｍトルク：89.29ｋｇｍ／3250ｒｐｍ最高速：257ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.7秒全長：540ｃｍ全幅：193ｃｍ全高：161ｃｍ車重：2540ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター、Ｆメモリーシート（４人分）＋Fランバーサポート、ウッド張りバニティミラー、前後パーキングセンサー、ピクニックテーブル、前後にツインカップ・ホルダー、他フル装備メーカーオプション装備：・レッド・キャリパー　・ホワイト・ステッチ・ベントレー刺繍（４ケ所）・「DARK-STAINED-BURR-WALNUT」ウッド国内で・純正ナビモニターの場所に「パナソニック・ゴリラ」埋め込み　　ナビ＆ワンセグＴＶ・バック・カメラ連動・ETC車載器内外装機関ともに超極上車！車検：平成31年　11月6日まで
COMMENT	「アルナージ-Ｔ」１９９８年に登場したル・マン　サーキットの名物コーナーの名を持つ「アルナージ」。１９８０年から長きに渡って生産された「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルである。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「シルバー・セラフ」双方ともに、当時、買収先と決まっていたＢＭＷ製のエンジンを積んで発売される。発売当初の「アルナージ」は、ＢＭＷ製　Ｖ型８気筒　4398ｃｃ　ツインターボ付きエンジンを搭載していた。過去の事例に基づけば、このモデルは、１０年ほど生産されていたはずであるが、実際には、２０００年で生産中止となる。その理由は、ロールス社の買収に　ＶＷグループが勝利するから、。最終、ロールスの商標だけは、ＢＭＷが買収することになるから、話が　ややこしい。まず、ベントレー・ブランドとクルー工場　及び　従業員を手に入れたＶＷグループがしたことが、ＢＭＷ・エンジンを積むベントレーの生産中止だったわけだ。そうして、「アルナージ」には、急遽、一旦　生産中止となっていた元のロールス製Ｖ8・6.75Ｌ・シングルターボ・エンジンが積まれる。これが、１９９９年１０月に発表、２０００年から発売された「アルナージ・レッドレーベル」である。同時にＢＭＷ「アルナージ」は、「グリーン・レーベル」として改名区別できるようにして２０００年までオーダーは受け付けていた。それも、２０００年末には完全に生産中止となり、ベントレー　４ドア・サルーンモデルは、なぜか、１９５９年から使い続けている伝統のＶ8を積む「レッド・レーベル」のみのラインナップとなる。これは、一般的には、前代未聞なことであろうが、、結果、「レッド・レーベル」は、「グリーン・レーベル」より、、売れた。ＢＭＷ・エンジン「グリーン・レーベル」は、１９９８年から２０００年の３年間で　「１１３０台」ロールス製・エンジン「レッド・レーベル」は、２０００年から２００２年の３年間で　「２２７２台」Ｗスコアだもの、、。そう、、ベントレーファンは、多くの場合、あのＶ8エンジンのファンでもあったのだ。一方、「セラフ」は、ＢＭＷの取り決めにより、２００２年で生産中止、聖地「クルー」工場で、ロールスが作られることは、その後、、なくなる。これにより、「クルー」工場で生産される車、、つまり、ベントレーの方が正道となる。更に、２００２年、エリザベス女王が歴史上初めてベントレーのステート・リムジンに乗り、パレードしたことによって（御料車として）決定的に今後は、ベントレーこそ本流であることを世界中に知らしめた。英国王室は、もうロールスの新車は買わない。ＶＷの大資本をバックに、 2002年３月には、レッドレーベル（シングルターボ）をツインターボ化、「アルナージ・Ｒ」に進化させる。翌４月には、スポーツモデル「アルナージＴ」を追加。これにより、「アルナージ」は、２つのコンセプト分けされたモデルを持つことになる。スポーツ・サルーンの「Ｔ」と、ラグジュエリー・サルーンの「Ｒ」だ。このモデルは、単にモデル名の変更のみならず、大幅な改良が施されており、それは、・エンジンは、総計で　50％が新設計、残り　50％のうち、80％に　見直し　　つまり、それまでのエンジンの90％に改良が加えられている。・「レッド・レーベル」に比べ、ボディ剛性が、57％向上・エンジン・パワーは、「レッド・レーベル」の４０５馬力から　「Ｔ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５７馬力／4300ｒｐｍ　　89.29ｋｇｍ／3250ｒｐｍ　　　最高速：257ｋｍ　　0－100ｋｍ　：5.7秒と、劇的に進化！この時点で、「アルナージ・Ｔ」は、「世界最速４ドア・サルーン」の座に君臨する。当時の新車価格：「Ｔ」　３１５０万円（税込）因みに、スペック上は、レッドレーベルと変わりない「Ｒ」は、２８８７万円（税込）この時点で、「Ｒ」とは、２６３万円の価格差があったが、なぜか、２００５年のマイナーチャンジ時、「Ｒ」と「Ｔ」は、同じ販売価格となる。エンジン・パワーで圧倒的に勝る「Ｔ」の人気は、より不動となり、「Ｒ」を購入される方は、更に　稀となる。最終生産台数で比べても、（2002年～2009年）「アルナージＲ」：　1365台「アルナージＴ」：　2100台さて、当個体の　お話２００2年モデル「アルナージＴ」ディーラー車・左ハンドル以前、当社で販売させていただいた「シーザー認定中古車」！弊社ファクトリーで、平成27年より整備担当。この時点で、すでに間違いがない個体であるから、これは、もはや、写真を　ご覧頂いた方がよさそう。外装、内装、機関系、の解説も↓詳しく99枚の写真と　ともに！





























外装は、「シルバー・ストーム」　　 2002年から追加されたシルバー・メタリック系カラー。シルバー系カラーには、ほかに「シルバーテンペスト」、「シルバー・パール」があったが、「シルバーストーム」は、実に複雑な輝くを放つカラーで、シャンパン・ゴールドが混ざったように見える。タダの「シルバー」ではない。これは良い。塗装は、いまでも　「ミラー・フィニッシュ」加工そのまま、、手直しを要す箇所は　見受けられない。全長：540ｃｍ 96’から98’の間に生産されたＳＺ系「ターボＲロング」の541ｃｍより、1ｃｍ短く、ショートホイールとなら、9ｃｍ長い、、まぁ　ほぼ同じ、伝統のサイズ。ボディも、「アルナージ・レッドレーベル」とは若干異なる。前後の大型エアロ・バンパーは、「Ｔ」専用物だし、トランクの形状も、エッジが盛り上がったことで区別できる。 Bエンブレムも「T」は、ブラックＢ　「レッドレーベル」「グリーンレーベル」に加え当時は、「ブラックレーベル」と呼ばれた。フレームごと新設計、、ボディ剛性は、以前モデルとは別次元物。足回りも、ＳＺ系の名残無し、、前後ともスタビ付きのダブル・ウィッシュボーン、ブレーキシステムも別物（全輪ベンチレーテッド・パワーディスクブレーキ）、、もう、以前の「ミネラルオイル」は使われていない。　　 1965年（シャドウ発売時）より続いた伝統、、オーナー自ら「ミネラルオイルを足す」から、30年以上の時を経て、やっと開放されたことになる。日常のメンテナンスは、ドイツ車と同じ、、と思って頂いてよい。「アルナージ・Ｔ」は、乗ってみると、「グリーン・レーベル」とも「レッド・レーベル」とも異なる。僅かな期間に、ここまで進化させた技術人に敬意を表するしかあるまい。






































































内装は、ベージュ系カラー「バーレイ」レザーに「ダーク・ブラウン」のコンビ実に　大人な選択である。獰猛なイメージの「Ｔ」であるが、当個体の室内は、エレガント　そのものだ。特に「ダークブラウン」が効いている。ダッシュは、ホワイト・ステッチ入りとした上で、ステアリング、ドア下にある灰皿などに　ブラウンを配置しているが、日本人では、なかなか選択できない高度なオーダーぶりである。Ｂ刺繍もブラウン糸とし、これより、室内カラーは、ベージュ（メインレザー）とブラウン（ウッドと革）の2色というシンプルさ。当個体のオーダーは、まさに「引きの美学」「Ｔ」専用のダイヤ型キルト、、このシート・デザインは、「コンチネンタル・Ｔ」のレース用スペシャルモデルに使われていたものだ。シート・ダメージも極めて少なく、スレ、ヨレは、最小限、このままで十分にキレイだ室内ウッドの選択も凝っている。「ダーク・ステンド・バー・ウォールナット」ときた。要は、濃い色目。　ピアノブラックに見えるかも。相当に渋い！胡桃の木の根、、地下で８０年ほど暮らしてきた天然木であることは同じ。伝統のピクニックテーブルにも、このウッドが表裏ともに張られている、、もちろん、中心から左右シンメトリーの模様となる。当個体、無償オプションの「エンジン・チューンド・アルミ」のフェイシア・パネルを選択していない。「Ｔ」を象徴する装備であるが、たしかに、高級感という意味では、この「ダーク・ステンド・バー・ウォールナット」に軍配があがる。お写真でも　ご理解頂ける通り、ウッド・コンディションも極めて◎！「エンジン」もう解説は必要あるまい。これこそが、ロールス社が誇る伝統の　Ｖ8　このエンジンのポテンシャルからすれば、４５７馬力など、まだまだ、まったく無理をしていない。「Ｔ」は、走りを楽しむべきモデルであるが、それは、馬力では語れず、トルクで語りたい。ほぼ　90ｋｇｍの大トルク、、ベントレー　かくあるべし！当個体の走行距離も　ちょうど好し。 100万マイル耐久を誇る　このエンジンでは、5万キロ程度などは、馴らし運転本領を発揮するのは、ここからだ。当個体、現在の価格は　クラウンも買えないほど、、だが、舐めてはいけない、、新車時の「3150万円」の価値と満足度は、いまも　何も変わりない。当「アルナージ・Ｔ」費用対幸福度は、最高レベルなり。

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