CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

M.BENZ

MAKER	M.BENZ
MODEL	560 SEC
YEAR	1988'
EXTERIOR	WHITE （ホワイト）
INTERIOR	BLUE-Leather （ブルー・レザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	58.258 km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　水冷V型８気筒　OHC　4速フロアAT　馬力　：285ps /5200rpm トルク：44.8kgm /3750rpm 全長：493cm 全幅：183cm 全高：141cm 重量：1700kg 定員：4人＊装備：パワステ、パワーウインド、オートエアコン、前席パワーシート＆シートヒーター電動サンルーフ、本革シート、　他＊「ロリンザー」17インチ・アルミ　X4　（ノーマル・ホイール&タイヤ　あり）＊「ブリジストン」レグノ・GR-XⅡ　245/40　X4（2023年製造）＊「ホワイト・ウインカーレンズ」　あり＊「MOMO」ウッド・コンビ　ステアリング（ノーマル・ステアリング　あり）＊「ウッド・シフトノブ」　（ノーマル　黒革シフトノブ　あり）内外装機関共に超極上車!　車検：令和7年　10月9日まであり（弊社車検整備）
COMMENT	メルセデス・ベンツ「560SEC」 1979年、フランクフルトのモーターショーでデビューした「W126」型、メルセデスの地位を不動のものとした傑作モデル。その頂点モデルが、クーペ版「C126」、「560SEC」！「Ｗ126」は、1979年から1991年まで販売されたロングセラー・モデル。「ＳＥC」は、1980年、フランクフルト・モーターショーで　「380SEC」が、お披露目、この年から販売された「クーペ」モデル（C126）。 1981年からは、「380SEC」と「500SEC」 1986年後期には、大幅なマイナーチェンジが行われ、外装では、ボディサイドの波打った「サッコ・プレート」は、平らなものに、バンパー形状の変更で、全長が「2.5ｃｍ」長く、エンジンは電子制御のインジェクション（ボッシュ製KEジェトロニック）に、「380SEC」は無くなり、替わりに、「420SEC」と　当「560SEC」に、これで、ラインナップは、「420」、「500」、「560」に。「SEC」のデザインは、チーフデザイナー「ブルーノ・サッコ」作、当時、BMWの6シリーズと肩を並べて称された「美しきクーペ」だった。美しさだけではない、優れたボディ剛性に、耐久性、それに豪華、、さらに、時は「バブル」、80年代の後半、メルセデスは、成功者の証となり、その頂点モデルが、「560SEC」だった。新車時価格（1990’）：・「560SEL」：1355万円・「560SEC」：1465万円　　メルセデスは、新型モデルになればなるほど、がっかり物になっていったが、「Ｗ126」は、ほんとに好かった。ここまでかな、、ベンツじゃなくてメルセデスと呼べるのは、、。近年　また、積極的に扱いたくなったほどだから、、。しかし、残念ながら、時すでに遅し、、もはや、ときめくほどのコンディションを残す個体は、まず生き残っていない。合わせて、時は、クラシックカー・バブル、、「126」メルセデスも軒並み高騰を続けている。特に「SEC」は大好きなモデルであるが、探し続けても　ここ数年、うちで扱うほどの個体レベルは、ほぼほぼ壊滅状態の絶滅危惧種。それもそのはず、、「ＳＥＣ」の生産台数は、少ない。・「560SEC」：　28.929台（85’9月~91’）・「560SEL」：　75.071台（　同上　　　）・「300SE」 : 　105.422台（　同上　　　）・「420SEL」：　74.017台（　同上　　　）トータルでみても・「Ｃ126」　:　74.060台・「Ｗ126」　：818.063台まさに桁違い、「クーペ」は、「４ドアセダン」の、10分の一にも満たない台数しか生産されていない。では、　当個体の　お話ディーラー車　左ハンドル　　　以前弊社で仕上げ・販売させていただいた「シーザー認定号」。 5オーナーではあるが、記録簿は、90年1月の「6.201km」から始まり、「20枚」残り内、17枚は、ディーラー整備（記録簿）、直近では、「ヤナセ」さんにての車検整備、 2019年1月：「57.486km」時「記録簿」 2023年9月：「57.700km」時「シーザーにて車検整備」（記録簿）現在：走行：「58.258ｋｍ」！所謂、ディーラー整備&シーザー整備の「鬼に金棒」個体。外装は：名曲「マネー」に登場の「純白のメルセデス」もちろん、事故歴無し。　仕上げ済みにて、バリビカッ◎コンディション！前回入庫時は、ウインカーレンズが、バブル期の最先端「ホワイト」レンズに変更されてはいたが、オーナー様のお好みで「ノーマル・オレンジ」に交換。（ホワイトあり）また、前回時は、ノーマル・ホイールであった（タイヤは当社で新品交換の）が、オーナー様のお好みで、「ロリンザー」の17インチに交換（ノーマル・ホイールあり）で、当個体は、「4パターン」仕様がお好み（気分で）選択できる。その1：フル・ノーマル（ノーマル・レンズ&ノーマル・ホイール）その2：ホワイト・レンズ&ロリンザーその3：ホワイト・レンズ&ノーマルホイール（↓写真混ぜてます）その4：ノーマル・レンズ&ロリンザー（＝　現在の姿　↓写真の通り）次のオーナー様のお好みで　ご指示ください。っても、気分で替えれば　だが。ボディ艶々、キズなし、ホイールにもガリキズなしありがちな「メッキ・モール」のくすみも、なし、ビカビカっ。これ凄いっ！正統派の証、「スリーポイント・コーナーポール」、いいね。全長：493ｃｍ昔はデカく感じたが、今となっては、スマートボディ。　当社のショールームでロールスと並ぶと、小型車ね。「ＳＥＬ」を単に２ドアにしたモデルではなく、一から新設計。ノーズは、空力を計算、「ＳＥＬ」より、低い。だから、このモデルには、「直列６気筒」（エンジンの背が高い）は、積めなかったのだ。おまけに手作り感満載で、「SEC」のみ、ボンネットは、「アルミ」製とくる。ほかモデルは「鉄」ね。これを知ると、よけい、ありがたい。後世に残すべき「ブルーノ・サッコ」秀逸デザイン。内装は、「ブルー」レザー当時だと、「白の紺革」と呼ばれた人気色。「革」の状態も　極めて　と言って良いほど、うまく残されている。保管環境が悪いとガビガビになってしまう。無論、オリジナル・レザー。ありがちなダッシュの割れもなし。「ウッド」も、おどろくべきことに、クラックなし。この内外装◎コンディションは、優れた保管環境のお陰。強いてあげれば、メーターパネルに、劣化（白いぽつぽつ）が見られる、、これ、オリジナルの証でもある経年変化、数年前なら、リペアして新品仕上げしたものだが、世界の流れ（海外オークションなどを見ていると）は、オリジナルのまま　が良しが、主流となっている。で、これは　味として愛でるのが正しい時代らしい。前回販売時は、「ノーマル・ステアリング」に「ノーマル・シフトノブ」だったが、これも、オーナー様のお好みで、「MOMO」ウッドコンビ・ステアリングとウッド・シフトノブに交換。双方ノーマルもあるので、お好みで。内外装のキレイさも、とんでもないが、この「エンジンルーム」観てよ↓ これほどキレイな個体、そうそうなかろう。走り出せば、これこれっ、必要にして十分な性能、、これ以上は　いらないでしょ。メルセデス　のポリシー「シャーシより速い車は作らない」か、、確かに　素晴らしきボディ剛性。走る金庫ね。ドアを閉めたときの　ドスン　は、しびれる。今乗ってみても、やはり、実に　良い。当個体の正規「取説」には、スペックが記載されていて、「285馬力」と記しているが、実際には、「245馬力」だったはず、、が、今となっては、その程度の馬力さより各・個体コンディションで、性能は異なり、どうでもいいわ　になった。昔（1989年創業）から、商売で何台も扱ったし、通勤で「500SEC」を使っていたこともある、が、改めて乗ってみても、唸らせる。海外じゃ　すっかり高騰してしまった「極上ＳＥＣ」も、日本なら、かろうじて、まだまだ安い。どんどん高騰はしているものの、今の価格なら、お薦めできる。　費用に対して満足度は絶大だから。「純白のメルセデス560SEC」こいつが、「メルセデス」だ！まずは、お写真、怒涛の「１４７枚」を、ご参考に　↓ ＊前回販売時の姿（ノーマル・ホイールにホワイト・レンズ）写真、数枚　混ぜてます。

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