BENTLEY HEADLINE

MULSANNE S


AUTO MAKER	BENTLEY
MODEL	MULSANNE S
YEAR	1991
EXTERIOR	WHITE （ホワイト）
INTERIOR	BROWN LEATHER （ブラウン・レザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	86.160km
AMMENITIES	ディーラー車　右ハンドル　　　Ｖ8 OHV 6747cc 　3速コラムAT　全長：528cm 全幅：189cm 全高：148cm 重量：2250kg 定員：5人＊装備： Fパワーシート+シートヒーター+メモリーシート（４人分)＋ランバーサポート、オートエアコン、ＡＢＳ、ピクニックテーブル他＊リア特注「ベンチシート」インダッシュＨＤＤナビ・ＴＶ（カロッツェリア）、ＥＴＣ、内外装機関ともに極上車! 車検:２年付き渡し
COMMENT	９1年モデル「ミュルザンヌ・Ｓ」まずは、モデルの　ご解説から、１９６６年から１９８０年まで生産された「シルバーシャドウ」＝「ベントレーＴ」の後継モデルで、総称してロールス社の社内コード、「ＳＺ系」モデルと呼ばれる。ロールスは、１９８０年「シルバースパー」と「シルバースピリット」で始まり、ベントレーは、当「ミュルザンヌ」のみで始まる。当初の「ミュルザンヌ」は、「スピリット」のロールス・グリルをベントレーグリルに交換しただけ・のようなモデルであったが、、１９８２年、この「ミュルザンヌ」にターボを付けた「ミュルザンヌ・ターボ」を発売する。シャドウ時代に無くなってしまったロールスとベントレーとの、はっきりしたコンセプト分けを始めたのである。ベントレーは、もともと、ル・マンで５回も優勝している（１９２０年代）スポーツ・カー・ブランドであるから、、。１９８５年には、「ターボ・Ｒ」と改名。このモデルは、内装のセンターコンソールがダッシュに繋がる。これは、ロールス・ベントレーのモデル至上、初めての造作（試み）であった。ロールスは、運転手付きで乗る場合を想定して、、、運転手が反対のドアから出る時、センターコンソールが邪魔になってしまうので、センターコンソールはダッシュに繋がらない。更に、シフトレバーが足に引っかからないようにフロアシフトではなく、あくまでコラムシフトである必要がある。１９９３年以降、ベントレーは、フロアシフトとなるが、ロールスは、全モデル、コラムシフトのままであった。この伝統は、現在のファンタムにも引き継がれている。１９８６年、ＳＺ系モデルの全てが、キャブからインジェクションとなり、「ミュルザンヌ」の後ろに「Ｓ」が付くようになる。１９８４年には、廉価版？「エイト」もモデルにラインナップされていたから、ベントレーは、「エイト」「ターボＲ」「ミュルザンヌ・Ｓ」の３つのモデルを持っていた。この段階で、「ミュルザンヌ・Ｓ」は、「ターボＲ」のターボ無しモデルという位置づけになった。１９９０年、自動車高調整機能「オートライド」（各サスペンションの上に付いたオートライドが１００分の１秒で車高の傾きや速度を検出し、適正な車高に調整する）の採用などの進化に伴い、、例えば「スパー」が「スパーⅡ」となる。ベントレーモデルは名称変更はされていないが、本国では「シリーズⅡ」と言われている。「ミュルザンヌ・Ｓ」は、１９９２年まで生産され、１９９３年からは、ベントレーに乗りたいが「ターボ」はいらない・というコンセプトを引き継ぐ後継モデルとして「エイト」と「ミュルザンヌ」が統合し「ブルックランズ」となる。１９８６年から１９９２年の間の「ミュルザンヌ・Ｓ」の生産台数は、＊ショートボディ　　９０９台＊ロングホイール　　　６１台さて、当個体、以前、当社で販売させていただいた「シーザー認定中古車」。この「ミュルザンヌ」で、すっかり、「ＳＺ系」の魅力に　はまってしまった前オーナー様、一生物・ということで、今回は、９７年「ＳＺ系」に、お乗かえいただいた。整備、車検なども、もう１０年以上前から当社で行なっている管理個体であるから、万全な上、完全に把握している。注）当個体、トリップメーター上の走行距離（アナログ計）は、現在55.172ｋｍとなっているが、途中で、メーター自体の故障で新品に交換されていて、実際の走行距離は、「86.160」ｋｍである。メーターを外して、トリップメーターを実際の距離に増やせば良いのだが、、壊してしまう可能性もある、、で、正しい走行距離を　お伝えさせていただき、、、増やすかどうかは、次のオーナー様の「お好み」で、ってことで、。ただ、「55.172ｋｍ」の個体としたほうが、内外装機関ともに、しっくりくるほどのコンディションである。（もち、そんな悪徳業者ではないが、）この個体で、興味深いのは、リア・シートの造作、、通常セパレートのシートが、「ベンチシート」タイプになっているメーカー特注品。このシートは後にも先にも、この個体以外で見たことが無い。ファースト・オーナー様は、リア・シートに大人３人を楽々座らせたかったのであろう。右ハンドルの選択といい、内装のブラウン・レザーの選択いい、大人な趣味、コダワリの感じられる１台である。この個体は、完全にベントレーの入門車、もしくは、コレクターズ・アイテムの車を所有していらっしゃるオーナー様の「足」用、、じゃんじゃん乗って楽しみべき。９１年新車時価格：２７５０万円特注費、及び消費税、登録諸費用を加えれば、３０００万円オーバーの車輌！現在でも、これだけのコンディションを誇り、珍しい特注車、、しかも、ＨＤＤナビ・ＴＶ、ＥＴＣ車載器までついた即戦力車であるにも係わらず、、当個体を購入する金額で、クラウンの新車はおろか、メルセデスのＡクラス、ＢＭＷの３シリーズは当然、１シリーズも、アウディのＡ3やＡ4も、ＶＷ・ゴルフさえ、、購入することはできない。なんという時代であろうか、、うちの嫁が乗っているルノーの「カングー」みたいな価格で、この「ミュルザンヌ・Ｓ」が購入できてしまう。無論、そこいらに売っている（当社では扱わない）、あやしい激安ベントレーではない。「シーザー認定中古車」プラス、車の値段に係わらず、当社の怒涛の２４０項目納車点検・整備の手が抜かれることはない。この車に、これ以上の説明は不要であろうから、まずは、お写真６０枚を拝見頂き、ご興味があれば、ぜひ、実車を！「ミュルザンヌ」の名は、ベントレーに所縁の深いル・マンのレースが開催されるフランスのサルト・サーキットの名物コーナーの名に由来する。ＶＷグループの傘下となったベントレーの２０１０年発売・新型車、、フラッグシップ・モデルとなったのは、まったく同じ名前を持つ、、、、「ミュルザンヌ」である。

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